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钢铁物流要合理规划外部接入条件及运输结构


来源:中国产业经济信息网   时间:2020-04-20





  当前,我国钢铁物流具备供应链长、运输方式多样、物料种类多、大进大出的特点。4月10日,冶金工业规划研究院总图物流处副处长樊鹏做了《优化物流是钢铁行业提质增效最重要途径》报告。樊鹏认为,我国物流高质量发展、铁路混改、运输结构调整、国家奖补政策等方面给我国钢铁行业和企业带来的发展机遇。我国钢铁行业和企业应积极同铁路局在物料运输、仓储、信息平台方面加强协作;合理规划外部接入条件及运输结构,力争做到成本最低。面对公路限载、港口整合、环保新要求等方面,应做好应对举措:例如要发挥公路运输优势,推动短途接驳、新能源车应用和发展多式联运;提前布局港口码头物流设施,保障资源供应,降低运输成本;按照环保新要求,补齐无组织和清洁运输方面的短板。

  2020年是我国全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年、“十四五”谋篇之年,也是打赢蓝天保卫战、脱贫攻坚战的决胜之年。一方面,我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变,为钢铁产业健康发展提供了良好基础;另一方面,全面贯彻新发展理念,深化供给侧结构性改革,推进钢铁产业高质量发展依然任重道远,产能问题、环保问题、布局问题、资源保障问题、技术创新问题以及能源约束问题等一系列重点、难点工作亟待发力攻坚。

  樊鹏认为,目前,我国钢铁物流存在的主要问题包括:产业布局不合理导致外部运输量大、厂区总图布置不合理导致内部物流负荷增加、物流成本偏高、物流效率低、物流信息化水平低、不合理物流作业影响厂区环境、物流标准化工作滞后、物流产业发展处于初级阶段等。

  针对钢铁物流优化,樊鹏从工作方法、实施阶段、工作流程、关键要素等维度,提出提质增效具体路径:一是钢铁企业可以物流基础设施等硬件优化为基础,重点突出管理优化提升,以信息化和标准化为支撑,统筹优化配置供应链资源,提高物流效率,达到降本增效的目的。二是钢铁企业可从采购、生产、销售、物流管理、物流资金占用全供应链的大物流入手,通过开展总图布局优化、物流设施优化、运营管理优化、打造智能物流、标准引领、厂容厂貌综合治理、物流产业规划等工作,制定物流优化综合解决方案。(孟凡君)


  转自:中国工业新闻网

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